Das Deutsche Linienschiff " Bismarck "
Das leistungsfähige deutsche Linienschiff " Bismarck, " war eine konstante Drohung zu den Konvoiwegen, und sie Macht bedeutete, daß Admiral Sir John Tovey, als Kommandant der Hauptflotte, erzwungen wurde, Linienschiffe mindestens in den Paaren zu segeln.
Das Bismarck - 1941" Bismarck " von 47.000 Tonnen, völlig geladen überstiegen fast 51.000 Tonnen, trug sie 8 durch die 15-Zoll-Gewehren in den Doppeldrehköpfen, mit einer Sekundärbewaffnung von 16 durch die 4,1-Zoll-Gewehren, hatte eine Geschwindigkeit von 31 Imots, und eine große kreuzende Strecke 8100 Meilen, 6 Seaplanes waren an Bord und eine Mannschaft von 2090, dieses Schiff eine formidible Kämpfenmaßeinheit gebildet.
" Bismarcks " übliches consort war der schwere Kreuzer " Prinz Eugen, " von 14.050 Tonnen, mit einer Hauptbewaffnung von 8 durch die 8-Zoll-Gewehren.
Im Mai von 1941, konnte der britische Marineattache in Stockholm, über den Durchgang von " Bismarck " zu berichten und " Prinz Eugen " durch das Kattegat, die Führung, welche die Ostsee mit dem Nordseküstenbefehl bindet, lokalisierte den deutschen Schiffe Süden von Bergen, in einem Fjord auf der norwegischen S.w.-Küste.
Tovey stellte seine Kräfte in Erwartung eines Ausbruches dieser Hauptmarinemaßeinheiten auf, überwachte der Kreuzer " Suffolk " den Dänemarkstrait zwischen Island und Grönland, während ihr Schwesterschiff " Norfolk " in Support gesendet wurde. Tovey gesegelter Vizeadmiral Holland mit ' Haube, " und " Prinzen von Wales, " rasterte durch 6 Zerstörer, vom Fluß Scapa zur Islandunterseite von Hvalfjord. Tovey blieb bei Scapa und behielt sein Flaggschiff " König George 5, " 5 Kreuzer und 5 Zerstörer in der Schnelligkeit zum Segel am Begriff eines Momentes bei. Die Admiralität verstärkte Befehl Toveys, indem sie den Schlachtkreuzer " Repulse entnahm, " und die neue Victorious Fördermaschine ", " von einem verklemmten Mittelmeerkonvoi.
Das Bismarck [ untereres Linke ] fotografierte durch ein britisches Spitfire im Fjord Grimstad Norwegens, Mai 1941.Das Luftwaffe hatte Tabulatoren auf den Bewegungen der Hauptflotte mit anhaltender Untersuchung über Fluß Scapa gehalten, aber am Mai 22, erdeten 41, falsches Wetter diese Flüge, aber ein Flug FlotteAirarm entdeckte, daß die deutschen Schiffe die Warnung gesegelt und angehoben hatten.
Dieser Report war der Katalysator Tovey, das benötigt wurde, um seine Schiffe von Scapa zu segeln, das unter der Adresse von das falsche Wetter, er unbeobachtetes erzielte. Auf Mai 23., auf dem Rand des Grönlandeisregals, " Suffolk " bei 1922 (7 22PM) richtete beide deutschen Schiffe in einem Abstand von 7 Meilen aus, und konnte, dieses Paar durch Radar aufzuspüren; bald danach " Norfolk, " richtete auch die deutschen Behälter 6 Meilen entfernt bei dieser Gelegenheit aus, richteten die deutschen Ausblicke den britischen Kreuzer aus, und " Bismarck " feuerte ihren ersten Salvo ab.
Flotte Toveys war noch 600 Meilen zum Südosten, und Holland mit seiner Kraft näherte sich an der großen Geschwindigkeit von Island, er vorwegnahm, daß er können sollte, die deutsche Marinekraft durch 0200 in Angriff zu nehmen (2.a.m.) auf Mai 24..
Während einer Periode über Mitternacht, verloren die zwei beschattenden britischen Kreuzer ihren Steinbruch, aber gewannen dann Kontakt bei 0247 wieder (2,47 a.m.). Holland richtete schließlich die Deutschen zum Westen bei 0535 aus (5,35 morgens.) Die " Haube, " obgleich, die größte Distanzadresse jedes Marineschiffs habend flott, unzulänglichen Rüstung Überzug hatte, besonders im Vergleich zu diesem Schutz trug durch " Bismarck.",
Die Deutschschiffe konzentrierten ihr Feuer auf die " Haube, ", wem bei 0600 (Ã.m) eine unermeßliche Explosion in ihren Zeitschriften erlitt, und sie war in nur 4 Minuten gesunken. Aus 1419 Offizieren und Männern heraus überlebten nur ein Midshipman und zwei Seeleute.
Der " Prinz von Wales, " wurde jetzt das Hauptziel des Deutschen und sie nahm direkte Hits von beiden deutschen Schiffen der Reihe nach 2 Hits wurde gezählt auf " Bismarck ". Der " Prinz von WaIes " wenn 7,5 Meilen entfernt von den deutschen Schiffen, weg gedreht unter der Adresse von einen Rauchbildschirm. Admiral Lutzens in " Bismarck, " entschied sich, zu bilden, für Frankreich zu laufen, war Tovey noch 300 Meilen von der Tätigkeit, und die Admiralität reinigte den Bereich für Schiffe, die die deutsche Kraft abfangen konnten.
Ein Flugzeugangriff, der von " Victorious ausgestoßen wurde, " war vorzeitig und " Bismarck, " jetzt alleine funktionierend, gehandhabt, weg von ihren shadowers zu rütteln, und 31 Stunden lang bildete sie zur Sicherheit der französischen Küste. Bei 1030 (10 30 ein M) auf Mai 26., ein Fliegenboot Küstenbefehl Catalina richteten den zurückziehenden Deutschen, 700 Meilen westlich von Brest, diesmal kraft H, einschließlich " Renown, " aus und " die königliche Arche, " waren ungefähr 70 Meilen zu östlich " Bismarcks.",
Das letzte ausgestoßen 14 anzugreifenen Schwertfischen, aber leider es wurden gegen das " Sheffield " verwiesen. Eine Kombination der fehlerhaften Torpedos und das gescheite Manövrieren von " Sheffield, " foiled diesen Angriff und vermieden Unfall.
Eine zweite Welle der Schwertfische fand " Bismarck, " bei 2100 (9P.m.) und erreicht zwei Hits, amidships eins tat keine aussagefähige Beschädigung, aber die Sekunde setzte das Lenkzahnrad aus Tätigkeit heraus und beschädigte die " des Bismarcks " Propeller.
Eine Reihe Torpedoangriffe durch Zerstörer waren, nun schließlich, Tovey ankam wirkungslos, und " König George 5, " und " Rodney, " öffnete Feuer bei 0847 (8.47a.m.) wenn " Bismarck " nach einigen Minuten reagiert. Deutschlands pounded das meiste powertulschiff systematisch zu ihrem Tod über den folgenden 109 minuteS.
Das deutsche U556, wirklich ausgerichtetes " Rodney " gegenwärtig, aber sie war aus Torpedos und Glück heraus. Der Grafschaftkategorie Kreuzer " Dorsetshire, " lieferte schließlich das coup de grace, mit zwei Torpedos " Bismarcks " in Steuerbordseite und in einen Third in ihre Portseite. So an 1036(10 3Ã M) auf Mai 27., verschwand sie unter den Wellen und verließ nur 110 ihrer Firma, um zu überleben. " Haube, " avenged.
Prinz Eugen" Prinz Eugen " entwickelte Maschine Mühe, und gebildet für Brest. Sie handhatte, britischen Unterseebooten auszuweichen und bildete es zurück durch Juni 1.. Innerhalb der weiteren drei Tage britisches hatte ein Flugzeug ihren Standort entdeckt. " Bismarcks " Schwesterschiff " Tirpitz, " Beendigung jetzt, nähernd, würde offensichtlich eine zukünftige Drohung zu unseren Konvoiwegen und die königliche Marine aufwerfen.
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Linienschiffzeichnungen Höflichkeit von Michael Emmerich
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